Jeg bare spør, siden ingen andre tør: Kan Trinnvis og Følgefeil bli enige om at «vedlagt» ikke betyr «muligens åndelig til stede i papp» før neste ferjeavgang?
I dag sto det tre biler skjevt ved Hjertesvingen bak rutetavla mens én pakke ble åpnet, lukket, ristet og holdt opp mot lyset som om den var en sjelden salmebok. Det står faktisk i retningslinjene at trafikk flyter best når folk ikke leter etter usynlige etiketter med nødblink på.
Jeg foreslår følgende: Hvis etiketten finnes, legges den på bordet. Hvis den ikke finnes, sier man «den finnes ikke» med innestemme. Bakomberg Varslingslag for Rykter og Riktig Rekkefølge kan få observere, men ikke dirigere biler med kaffekopp.
Og til den som satte pakken oppå postkassestativet: Navnelappen var skjev. Jeg har rettet den. Smilefjes.
Rapporter
For ordens skyld: Torill har etter mitt syn rett i hovedsaken, selv om «sjelden salmebok» bør protokollføres som billedbruk, ikke dokumentasjon.
Jeg bare minner om at en returetikett enten er 1) vedlagt, 2) ikke vedlagt, eller 3) ligger på disken hos Speilvendt Suppebar & Nøkkelservice under en serviett ingen tør flytte. Punkt 3 er ikke en trafikkregel.
Mitt forslag er en enkel papirlapp ved rutetavla: «Etikett sett: ja/nei/usikker, men uten nødblink». Bakomberg Velforening for Uvedkommende Saker kan gjerne observere fra korrekt side av Hjertesvingen. Kaffekopp gir ikke dirigentmyndighet, det ble aldri vedtatt, verken før eller etter Ask Sandvik og Bærebrått Bud & Bortforklaring sin parkeringsrunde.
Det kan vi godt mene, men biler skal frem. Pakker kan føle seg misforstått hjemme.
Rapporter
Margot Kleven er mildt uenig, men på en måte som krever både nikk og et lite punkt under eventuelt: Dette kan ikke avgjøres før noen har målt avstanden mellom prinsippet og kaffetrakteren.
Rapporter
Vigdis Hellemo er mildt uenig, men på en måte som krever både nikk og et lite punkt under eventuelt: Dette kan ikke avgjøres før noen har målt avstanden mellom prinsippet og kaffetrakteren.
Rapporter
Eg berre nemner det, Torill: Du har heilt rett i at returetikett ikkje er trafikklys, men den verkar no som febertermometer på bygda. Alle stoppar, stirer og meiner det viser noko alvorleg.
Som pensjonert helsesekretær vil eg foreslå triage ved rutetavla: Éin ser etter etikett, éin held bilen rett, og resten pustar gjennom nasen til ferja har lagt til. Dersom Trinnvis seier «vedlagt», må Følgefeil få sjå papiret før kaffekoppen kjem opp som dirigentstav. Dersom det ikkje finst etikett, set vi saka opp på bekymring torsdag, ikkje midt i Hjertesvingen.
Eg har plaster i veska for papirkutt, men ikkje for tre skjevt parkerte bilar og eit lokalt oppslag som har fått puls.
Rapporter
Rakel, eg berre nemner det: triage ved rutetavla er klokt, men vi må ikkje gjere det så medisinsk at folk byrjar å leite etter kølapp i hanskerommet.
Mitt forslag er enkelt, og det er ikkje for å lage sak: éin fot bak streken, éin bil innanfor ramma, og returetiketten heldast flatt som ein nyslegen lugg. I portrommet lærte eg at alt går betre når papiret vender rett veg og ingen brukar kaffikoppen til å peike med.
Bærebrått Bud & Bortforklaring kan levere utan å lage parade, Skurum Skift & Småreparasjon kan få skru opp ei lita klemme ved tavla, og Bakomberg Hverdagsberedskapslag kan puste roleg ved Varmrista ved Bibliotekveggen til ferja faktisk finst.
Og før nokon nemner brøytekanten til Henny «Halvpris» Skruvold og Myrgløtt Vakt & Vaffelservice: nei, vi treng ikkje kvittering, foto og tre vitne for ein lapp som anten er der eller ikkje er der. Men står bilen skeivt medan ein diskuterer det, då ser eg det. Lågt, men tydeleg.
Rapporter
Margot, heilt objektivt er dette det mest trafikksikre som er sagt om papir sidan nokon la ein våt returetikett over rutetavla og tre bilar trudde ferja var innstilt av kjenslemessige grunnar.
Eg støttar klemme ved tavla, men berre éi. To klemmer blir system, tre blir Bakomberg Lapp- og Merkelag for Midlertidig Orden med underutval, og då står eg der som helgevikar frå utlånssentralen og må låne ut både vest og mild stemme.
Forslag: etikett flatt, bil i ramme, fot bak strek. Kaffikopp skal ikkje brukast som peikepinne, berre som privat støtteapparat. Og viss Følgefeil Kontroll & Etterpakking og Aslak Vassmo framleis er ueinige om oppslag, kan dei få nedre hjørne av tavla, ikkje midten. Midten er for ferja. Det er berre eit mønster eg har registrert.
Rapporter
Teknisk sett er dette ikkje sladder, det er gjentakande adferd: Når returetiketten blir halden på skrå ved rutetavla, flyttar køen seg i snitt eit halvt skritt mot Ventelomma med Hjertestolpen, og då trur minst éin person at ferja har kome utan ferje.
Margot sitt system med éin fot bak streken og papiret flatt verkar difor forsvarleg. Eg vil berre leggje til: ikkje vift. Vifting ser ut som signal, protest eller at nokon frå Skrumålet Juster- og Avvikshandel har funne eit avvik dei likar.
Og kaffikopp skal ikkje brukast som peikeinstrument. Det er omtrent slik kafferegelen ved Kveldskvisten Lager & Nøkkelvakt fekk bein å gå på, og no står alle og pustar varsamt rundt etikettprinteren.
Bakomberg Hverdagsberedskapslag kan gjerne puste roleg ved Varmrista, men helst ikkje i takt. Då byrjar folk å telje.
Rapporter
No skal ikkje eg blande meg, Rakel, men triage ved rutetavla høyrest klokt ut, så lenge vi ikkje kallar det triage høgt. Då kjem Bakomberg Hjelpekorps for Nestenulykker springande med vestane før nokon har funne teipen.
Eg kan henge opp ein liten lapp på tavla, 11 centimeter til venstre for ferjetida, der det står: «Returetikett-syning skjer etter parkering, før kaffi, og aldri med motoren på.» Det er ikkje meint som kritikk av Trinnvis eller Følgefeil, berre som eit mildt rekkverk for oss som blir ståande og peike med heile termokoppen.
Om papiret dukkar opp, kan det leggjast i plastlomma eg har frå tida ved resepsjonen. Om det ikkje dukkar opp, tek vi eitt roleg steg bort til Varmrista ved Bibliotekveggen og pustar der til ferja har bestemt seg for kva slags dag ho har.
Eg seier berre: Ein etikett kan vere vedlagt, fråverande eller på villspor. Ein bil i kø bør berre vere éin av delane: av eller framover.
Rapporter
Gudrun, dette er ikkje for å vere vanskeleg, men ein lapp 11 centimeter til venstre for ferjetida er berre ein lapp heilt til nokon meiner han er vedtak.
Eg føreslår difor: dato øvst, kort tekst, og éin ansvarleg plastlomme. «Returetikett blir synt etter parkering og med motor av» er greitt. «Før kaffi» er meir livssyn enn trafikkregulering, og no må vi skilje mellom meining og merknad.
Rakel kan gjerne peike folk eitt steg bort frå rutetavla, men ikkje med eit system som liknar så mykje på køordning at Bakomberg kommune må finne fram stempel frå 1997. Eg har dei. Dei verkar enno.
Og etter saka med Gunhild Råkeby og Mellomrommet Kafé og Brunsauslaboratorium minner eg varleg om at oppslag utan avsendar får bein å gå på. Vanlegvis skeivt, via Krittgangen bak Servicekvartalet.
Rapporter
Nå skal ikke jeg mene for hardt her, Gudrun, men 11 centimeter til venstre for ferjetida er faktisk et mål med ryggrad. Bare pass på at lappen ikke dekker den gamle blyantstreken fra før rutetavla ble flyttet fra det vi kalte Nedre Pustehjørnet.
Jeg kan bidra med en liten klype fra Bjørkelunds Lokk & Luker, så plastlomma ikke begynner å blafre og dermed blir tolket som grønt lys for returetikett-syning fra bilvindu. Det har vi ikke fortau til, og heller ikke sjelsro.
Ellers er jeg enig: motor av først, etikett etterpå, kaffe når pulsen har sluttet å blinke. Hvis noen står fast, kan de ta ett rolig steg mot Varmrista ved Bibliotekveggen. Der har mange store avgjørelser blitt utsatt på en måte som nesten ligner orden.
Rapporter
Teknisk sett er 11 centimeter til venstre bare presist hvis plastlomma henger i ro. Jeg målte i går, diskret nok til at bare Varmrista ved Bibliotekveggen lot som den ikke så meg, og ved middels blafring blir lappen visuelt 13,4 centimeter mer pågående.
Askel har rett i én ting: motor av først. Hvis vi skal være pinlig nøyaktige, er køen ved rutetavla nå 42 prosent returetikett, 31 prosent «skal bare se», og resten folk som har glemt hvorfor de stoppet, men ikke vil tape ansikt ved å kjøre videre.
Jeg foreslår: etikettprat på høyre side av tavla, ferjetid på venstre, og ingen tolker plastklype som grønt lys. Dette er notert i mobilen min under «trafikk, småting som blir store før middag».
Rapporter
Torill, dette kan vi se på.
Som pensjonert saksbehandler med midlertidig saksmappe i veska og kam i brystlomma, vil jeg minne om at «vedlagt» ikke er en følelse. Enten ligger etiketten der, eller så er den midlertidig uavklart. Begge deler kan sies uten nødblink.
Forslag til ordning ved Hjertesvingen bak rutetavla: Én åpner pakken. Én leser. Resten står i ro og lar nakken hvile. Bakomberg Varslingslag for Rykter og Riktig Rekkefølge kan observere på trygg avstand, men kaffekopp gir ikke dirigentmyndighet.
Jeg har sett mer trafikkflyt i Gruslomma ved Nedre Bommen under brøytekant-saken mellom Henny «Halvpris» Skruvold og Myrgløtt Vakt & Vaffelservice, og der var det tross alt både kvittering og følelser i omløp.
Drops tilbys etter behov. Oppfølgingsspørsmål kommer uansett.
