Melby varsler setetelling etter trang morgenrute over Bakombergkleiva

Morgenruta over Bakombergkleiva skal nå telles på nytt. Hjørdis Melby sier kommunen vil gå gjennom både avgangstidene og antall seter etter flere meldinger om trang buss på den tidlige ruta.

Klokken 07.18 tirsdag morgen sto det fire personer ved svingen nedenfor Kleivhøgda og ventet på bussen. To hadde skolesekk. Én hadde handlenett. Den fjerde hadde en matpakke pakket i matpapir med strikk rundt, slik matpakker ofte har når de har tenkt seg rolig fram.

Da bussen kom, var det ikke rolig inni.

Bakomberg Tidende talte 29 sitteplasser og 34 reisende etter påstigning ved Kleivhøgda. Fem sto i midtgangen fram til neste stopp. Ved den fremre nødhammeren sto en pendler med skulderen mot glasset og matpakka liggende på høykant i brystlomma på sekken.

– Det er ikke dramatikk jeg er ute etter. Jeg vil bare sitte uten å holde knekkebrødet på skrå, sier Solrun Mørken, som tar ruta tre dager i uka.

Hun er en av flere fastreisende som de siste dagene har etterlyst svar på om kapasiteten på morgenruta over Bakombergkleiva er god nok. Kritikken har særlig gått på at det har vært stille fra ansvarlig hold mens passasjerene selv har begynt å føre uformelle tellinger på baksiden av kvitteringer, konvolutter og én utskrift fra tannlegen som ingen ville forklare nærmere.

Nå svarer Hjørdis Melby.

– Vi skal ikke ha en morgenrute der folk opplever at de må være pakkegods. Jeg har bedt om tall for de siste ukene, og vi ser også på om én avgang må flyttes eller suppleres enkelte dager, sier Melby til Bakomberg Tidende.

Ble fullt før kleiva

Saken har vokst fram i det små, slik kollektivsaker gjerne gjør når de starter med én skulder for mye i midtgangen.

Morgenruta går fra nedre grend, over Bakombergkleiva og videre mot sentrum. Den tar med skoleelever, arbeidsreisende, postsekk til ekspedisjonspunktet og folk som skal rekke avtaler før butikkene har fått helt tak i lysrørene. Bussen er ikke stor, men den har til nå vært stor nok de fleste dager.

Det er dette flere nå mener har endret seg.

Ifølge passasjerer Bakomberg Tidende har snakket med, har tirsdag og torsdag vært særlig trange den siste måneden. Da sammenfaller skoleskyss, morgenhandel, postlevering og et arbeidsskift som begynner klokken 08.00 for flere i sentrum. På disse dagene fylles bussen før den kommer ordentlig opp i kleiva.

Tirsdag sto tre personer i midtgangen allerede før avgang fra Kleivhøgda. Ved neste stopp, der veien heller litt mot grøfta og busskuret har en benk som bare er tørr på halve siden, kom ytterligere to passasjerer på. Sjåføren ba folk trekke litt bakover. Det gjorde de, men bakover var allerede opptatt av to skolesekker, en postsekk og et par støvler som ikke tilhørte samme person.

Det ble likevel plass. Det er forskjell på plass og god plass.

– Jeg har kjørt denne ruta lenge nok til å vite at folk i Bakomberg er flinke til å smalne seg. Men det er ikke en trafikkplan, sa sjåføren kort da avisen spurte ved endestopp.

Transportøren opplyser i en e-post til Bakomberg Tidende at bussen er godkjent for flere reisende enn antall seter, og at ståplasser er tillatt på strekningen. Selskapet skriver samtidig at de vil bidra med passasjertall og erfaringer fra sjåførene når kommunen nå ber om gjennomgang.

Tallene teller ikke alt

Melby sier kommunen har fått muntlige meldinger fra passasjerer og to skriftlige henvendelser siden forrige uke. Den ene er sendt via kommunens kontaktskjema. Den andre er lagt i postkassen utenfor servicekontoret og skrevet med blå penn på rutet ark.

– Den var helt leselig. Det var også tegnet inn hvor folk sto. Vi tar den som dokumentasjon på opplevelsen, ikke som teknisk plantegning, sier Melby.

Hun understreker at kommunen må skille mellom opplevelse, lovlig kapasitet og praktisk brukbarhet.

– En buss kan være innenfor reglene og likevel være for trang for hverdagen den skal betjene. Det er den avklaringen vi må gjøre nå, sier hun.

Et problem er at passasjertallene ikke alltid viser hele bildet. Flere reisende bruker periodekort eller skolekort som ikke slår ut likt i alle rapporter fra billettsystemet. I tillegg kan én tur se grei ut i snitt, selv om den er trang på de seks minuttene mellom Kleivhøgda og toppen.

Det er nettopp de seks minuttene flere peker på.

– Når bussen tar svingen ved den gamle grinda, heller alle litt samme vei. Da blir du godt kjent med den som har sekk, sier Mørken.

Hun sier hun ikke ønsker å kritisere sjåførene.

– De gjør det de kan. De sier god morgen, de venter på han som kommer springende, og de får oss fram. Men det hjelper lite å være høflig hvis midtgangen allerede er full av albuer.

Kan bli ekstra tidligavgang

Melby sier ett mulig tiltak er en ekstra tidligavgang på de mest belastede dagene. En annen mulighet er å justere avgangstiden med noen minutter, slik at de som skal til skolen og de som skal på tidlig arbeidsskift ikke samler seg like tett i samme buss.

Ingen beslutning er tatt.

– Vi må vite hva vi flytter på før vi flytter det. Hvis en avgang legges fem minutter tidligere, kan det hjelpe noen og gjøre det verre for andre. Det er slik rutetabeller hevner seg, sier Melby.

Hun vil nå be transportøren om daglige tall for morgenruta i en to ukers periode. Kommunen vil også hente inn tilbakemeldinger fra skolen og fra faste brukere av ruta. Melby ber passasjerer sende konkrete meldinger med dato, avgang og hvor fullt det var, heller enn bare å skrive at «det var som i ei vedkasse».

– Vedkasse er et tydelig bilde, men det er vanskelig å bestille buss etter, sier hun.

Bakomberg Tidende har sett et foreløpig notat fra kommunen der tre punkter er nevnt: telling av påstigende ved de øverste stoppene, vurdering av større buss på enkelte dager og mulig prøveordning med ekstra avgang før klokken 07.10.

Notatet er ikke behandlet politisk. Det er heller ikke satt av penger til en fast ekstraavgang. Melby sier en prøve kan være mulig innenfor eksisterende ramme dersom den begrenses til de dagene der behovet er best dokumentert.

– Først må vi finne ut om dette er et jevnt kapasitetsproblem eller et par morgener som har klumpet seg til, sier hun.

Små forsinkelser får følgefeil

For passasjerene er konsekvensene foreløpig små, men konkrete. Noen velger å gå til et tidligere stopp for å sikre sitteplass. Noen lar handlenettet stå hjemme til retur. En elev avisen snakket med, men ikke siterer med navn, sa at det er lettere å få plass til gymbagen hvis den ikke har gymtøy i seg. Det løser lite på sikt.

En eldre passasjer ved sentrumsholdeplassen fortalte at hun har begynt å vente til neste buss når hun ser at frontruta allerede er full av panneluer. Da rekker hun ikke alltid åpningen hos legekontoret.

– Det er ikke verre enn at jeg tar med kaffe på termos. Men kaffe på termos er også en plan, og planer skal helst velges frivillig, sa hun.

Ved endestopp tirsdag kom bussen inn to minutter etter oppsatt tid. Det er ikke mye. Men for dem som skal rekke overgang videre, hente nøkkel på arbeid eller levere barn før egen vakt, kan to minutter være nok til at resten av morgenen blir et lite regnestykke med ytterjakke på.

Transportøren skriver at forsinkelsene på ruta normalt er korte, og at sjåførene melder fra dersom det oppstår sikkerhetsmessige forhold. Selskapet opplyser at de ikke har registrert avvik som tilsier at ruten må stanses eller endres umiddelbart.

Melby sier hun ikke har grunnlag for å si at ruta er uforsvarlig.

– Men jeg har grunnlag for å si at den må undersøkes bedre, sier hun.

Ikke bare et bussproblem

Morgenruta over kleiva er en liten del av et større mønster i Bakomberg. Flere tjenester er lagt slik at folk skal inn mot sentrum på omtrent samme tid. Skoleklokka, butikklevering, post og arbeidsskift har hver sin fornuft, men de møtes i en buss med begrenset gulvplass.

Det er denne praktiske samordningen Melby mener kommunen må se nærmere på.

– Det er ikke sikkert svaret bare er flere hjul. Det kan også være bedre tid mellom behovene. Men hvis behovene ikke kan flyttes, må hjulene vurderes, sier hun.

Hun avviser at hun har forsøkt å unngå saken, men erkjenner at svaret kunne kommet tidligere.

– Når folk spør om bussen er for full, skal de ikke oppleve at spørsmålet blir stående alene på holdeplassen. Det tar jeg med meg, sier Melby.

Tirsdag morgen var det ingen som ble stående igjen. Det er et viktig punkt for kommunen. Det er også et punkt passasjerene ikke mener er nok.

– At alle kommer med, betyr ikke at ruta fungerer godt. Det betyr at vi puster inn på riktig tidspunkt, sier Mørken.

Ved retur senere på dagen var bussen halvfull. Den samme nødhammeren hang synlig ved vinduet, ubrukt og fredelig. På setet under lå en liten bit matpapir igjen etter morgenens ferd over kleiva. Vinden fra døra løftet papiret én gang før sjåføren lukket, og bussen gikk videre med god plass mellom folk.

Kontakt redaksjonen: post@bakomberg.no

Fritt tolket etter: Fra NRK Vestfold og Telemark: Samferdselsministeren får kritikk for å gjemme seg – nå svarer han (nytt vindu)