Køa sto bortpå mjølkerampa etter politistans

BAKOMBERG: Politiets kontroll av én bilist ved mjølkerampa på Bakombergvegen førte tirsdag morgen til kø ned mot svingen ved Vater & Vrang AS. Første forsinkelse ble observert klokka 08.13. Normal ferdsel var i gang att 08.31, med forbehold om en mørk stasjonsvogn som fortsatt sto litt på skrå og lette etter solbriller.

Hendelsen er nå blitt sak fordi flere av de som sto i køen mener det bør avklares hvor en kontroll på Bakombergvegen egentlig begynner og slutter. Ikke juridisk. Praktisk.

Særlig gjelder dette en rød varseltrekant med knekt plastfot, som først ble satt opp 6,4 meter bak bakerste bil, deretter flyttet nærmere grøfta, og til slutt lagt såpass flatt at den varslet mest om seg sjøl.

Politiet gjennomførte kontrollen uten dramatikk, etter det Bakomberg Tidende får opplyst. Det er ikke kjent for avisa hvorfor bilisten ble stanset, og det er heller ikke grunnlag for å si noe om fart, rus, teknisk feil eller andre forhold. Det som er dokumenterbart, er at Bakombergvegen ble smalere enn vanlig i 18 minutter, og at bygda rakk å opprette en midlertidig trafikksosiologi mellom mjølkerampa og verkstedporten.

– Je skjønner politiet må gjøra sitt, sier Signe Brottveit, som sto som bil nummer sju eller åtte, avhengig av om traktoren med tom henger skal regnes med før eller etter varebilen.

Hu hadde skrevet rekkefølgen på bilene på baksida av en gammel bensinkvittering fra 2022. Kvitteringa lå i hanskerommet fra før, brettet to ganger, med et spor av drops på venstre kant.

– Det er itte klage. Det er bære kronologi. Alt som stopper i Bakomberg bør ha tydelig front og bakende, sier Brottveit.

Brottveit er kjent i bygda for å ha målt lengden på 17. mai-toget med skritteller i 2021. Den gangen kom hu til 312 meter hvis korpset ble regnet som gående, og 298 meter hvis en la inn pause ved fanebæreren. Siden har hu hatt en viss myndighet i saker der folk står etter hverandre uten helt å vite hvorfor.

Tirsdagens kø ble av flere anslått til mellom 17 og 22 biler. Tallene spriker fordi noen regnet traktoren som ett kjøretøy, mens andre mente den med hengeren utgjorde halvannet, særlig da den sto på skrå og tok hensyn i to retninger samtidig.

Ved 08.19 tok irritasjonen synlig form. Ikke som rop. Mer som åpne bildører, to hender på hofte og en mann som gikk seks skritt framover for å se, men snudde etter fem fordi det kom en bil imot.

Gudrun Kjelsvik sto da ved veikanten med kaffetermos og en gul refleksvest hu sier hu ikke tok på seg for å blande seg, men fordi den lå i forsetet og «detta var da veg». Kjelsvik har tidligere dirigert tre biler rundt en potetkasse uten mandat under høstmarkedet i 2019. Den manøveren endte godt, bortsett fra at potetkassa fikk høyere status enn nødvendig.

– Veg er veg, men Bakombergvegen er itte laga for både kontroll, varebil og meninger samtidig, sier Kjelsvik.

Hu mener bilister bør hilse kort når dom passerer hverandre i trange situasjoner.

– Men itte så kort at det virker kaldt. Du rekker et nikk og litt øyenbryn. Mer enn det, så blir det møte.

Det var ved mjølkerampa køen låste seg. Rampa er ikke i daglig bruk til mjølk, men har beholdt en slags praktisk autoritet fordi den er flat, synlig og akkurat stor nok til at folk tror ting kan ordnes der. Politiets bil sto inntil, den stansede bilen foran, og møtende trafikk måtte legge seg ut med varsomhet og et blikk mot grøfta.

Bakover mot Vater & Vrang AS samlet trafikken seg i små puljer. En skolekjøring ble ifølge en foresatt forsinket med «sju minutter og litt forklaring». To kaffetermoser ble omtalt som merkbart kaldere da folk kom fram. En varelevering til Vater & Vrang AS måtte vente ved svingen med tre plater og en mann fra Lena, som etter sigende var presis da han kom og mindre presis da han ble stående.

Vater & Vrang AS bekrefter at leveransen kom inn seinere enn planlagt, men at det ikke fikk større følger enn at en arbeidsbenk måtte ryddes to ganger.

– Det er klart, tre plater har itte vondt av å vente, sier en ansatt ved verkstedet mens han peker på porten der bilen skulle inn. – Men dom blir lange når dom står ute og du har sagt te deg sjøl at nå skal detta gå lett.

Verkstedet har allerede skissert en mulig løsning: en sammenleggbar køavstandsstav med tape på 1,5 og 6 meter. Staven er laget av to gamle kosteskaft, et hengsel og en sort tusjstrek merket «BAK». Den er foreløpig bare prøvd på gårdsplassen.

– Tanken er at hvis det blir stopp, så kan en måle opp hvor varslinga bør stå uten å ta det på gefylen, sier verkstedet.

Løsningen har likevel et uavklart punkt: hvem som skal holde staven mens trafikken står. Signe Brottveit mener den som først oppdager køen bør ha ansvaret. Gudrun Kjelsvik mener det er en oppgave for «den som likevel har gått ut av bilen». Vater & Vrang AS mener staven må ligge tørt.

Det finnes foreløpig ingen rutine for dette.

Den røde varseltrekanten ble sentrum i den praktiske uenigheten. Ifølge Brottveits kvitteringsnotat ble den satt opp klokka 08.16. Først sto den midt i kjørefeltet, 6,4 meter bak bakerste bil. Så kom en person fra bil nummer fire og flyttet den 73 centimeter mot grøfta, fordi den «sto litt for bestemt». Klokka 08.23 ble den flyttet på nytt, denne gangen lenger bak, etter at en møtende bilist pekte på den gjennom frontruta med et uttrykk som flere oppfattet som et spørsmål.

Plastfoten var knekt på den ene sida. Det gjorde at trekanten sto med en lett helling mot Vater & Vrang AS, som om den hadde et ærend der.

– Den varsla, men den sto itte godt i seg sjøl, sier Kjelsvik.

Politiet skal, etter det avisa forstår, ha holdt seg til kontrollen og trafikken nærmest stedet. Ingen fra politiet er sitert i denne saken. Bakomberg Tidende har ikke grunnlag for å si at kontrollen var feil plassert. Det flere lokale peker på, er at akkurat denne biten av Bakombergvegen har en uheldig blanding av sving, rampe, verkstedport og folk som kjenner hverandre godt nok til å stoppe med ansiktet.

Det siste er ikke regulert.

En mann i blå varebil skal ha forsøkt å slippe fram en møtende bil ved å rygge 2,8 meter. Det åpnet for at traktoren kunne rette seg opp, men førte samtidig til at en liten handlepose med rundstykker i Signe Brottveits bil trillet ned fra passasjersetet og la seg under bremsen.

Brottveit fikk fjernet posen før bilen skulle fram. Rundstykkene tok ikke skade, men posen ble liggende i fanget hennes resten av ventetida.

– Da vart det et lite møte i kupeen, sier hu.

Køen løste seg gradvis opp etter 08.28. Først passerte to biler fra nordsida, så traktoren, deretter en grå personbil som hadde stått med venstre blinklys på så lenge at flere trudde den skulle inn et sted. Ved 08.31 var normal trafikk i gang att, selv om «normal» på Bakombergvegen tirsdag morgen innebar lav fart, lange blikk og en del etterkontroll av speil.

Gudrun Kjelsvik mener folk stort sett oppførte seg fint.

– Det var ingen som var ufine. Det var mest detta med plass. Og litt med tid. Og så blir folk rare når dom ser blå lampe uten å vite om dom skal vente, kjøre, hilse eller bli med.

Signe Brottveit har lagt bensinkvitteringa i kjøkkenskuffen inntil videre. Hu sier den kan være nyttig hvis saken kommer opp i en mer ordnet form, for eksempel ved kaffebordet på lørdag eller i en samtale med noen som mener dom bare sto der «et par minutter».

– Je har klokka. Og rekkefølga. Det holder, sier hu.

Ved Vater & Vrang AS står køavstandsstaven lent inn mot veggen, med hengslet litt for løst og ordet «BAK» vendt mot tunet. Den er ikke tatt inn i produksjon. Den er heller ikke forkastet.

Ute ved mjølkerampa var det seinere på dagen ingen kø, bare to grusspor, et svakt merke etter en støvel i veikanten og en mørk stasjonsvogn som hadde fått solbrillene tilbake. På panseret lå varseltrekanten, rød og flat, mens tre personer pekte på plastfoten.